La "pequeña mecanización" frente al motobloque es indispensable para los propietarios de grandes jardines. Existen muchas marcas y modelos en el mercado que difieren en su diseño, incluso las unidades que se parecen pueden requerir diferentes piezas de repuesto para las reparaciones.
Por lo tanto, muchas personas compran productos nacionales, lo bueno, los detalles sobre ellos en abundancia. Considere una de estas unidades: el popular "Cascade" tiller, al mismo tiempo que aprendió las características técnicas exactas de sus variedades.
Descripción, modificación, especificaciones.
Este modelo se construye de acuerdo con el esquema clásico utilizando cuatro grupos principales de nodos - Unidad de potencia, transmisión, chasis y controles.
Sobre los motores hablamos un poco más tarde. El hecho es que cualquiera de toda una serie de "motores" se puede instalar en un tractor de marcha atrás, y cada uno de ellos está diseñado para una modificación por separado.
Transmisión, a su vez, consiste en un embrague, una cadena o reductor de engranajes y una caja de cambios de cuatro modos (dos pasos adelante y atrás). Todos estos nodos pueden ensamblarse en un bloque o colocarse por separado.
Le aconsejamos que lea cómo cavar el terreno de manera adecuada con un tractor de marcha atrás.La caja de engranajes está reforzada: el eje de salida se planta en rodamientos de gran diámetro, lo que protege la pieza de los impactos y aumenta su vida útil. La alimentación del equipo de trabajo se realiza mediante una correa.
Es importante La unidad se puede utilizar a temperaturas de -5 ... +35 °C. En climas más cálidos, el motor se calienta más rápido y, como resultado, los anillos del pistón pueden "flotar".
Tren de rodaje favorablemente con el hecho de que puede ajustar el ancho de la pista, exponiendo el valor deseado. De lo contrario, todo es familiar: un marco rígido con mecanismos "empaquetados" y un eje fijo. En cuanto a las ruedas, pueden ser neumáticas, con ganchos altos o metal rígido.
Gestión Se lleva a cabo mediante una rueda de tipo motocicleta con el acelerador, el embrague, la toma de fuerza y las palancas de arranque colocadas en el mango. Las transmisiones también se conmutan mediante una palanca situada ligeramente debajo. El volante en sí es fácilmente ajustable en altura, lo que facilita el trabajo.
Como puedes ver, todo es familiar y bastante pensado. Ahora echemos un vistazo más de cerca a las modificaciones que se han dominado mucho a lo largo de los años de lanzamiento, y descubramos en qué se diferencian.
Tenga en cuenta que las dimensiones de todas las "Cascadas" fabricadas son casi las mismas, lo que no se puede decir acerca de los motores. El número en el índice indica el tipo de motor: 61 denota una unidad de importación, mientras que 6 indica una interna. Los números que los siguen representan el propósito del mecanismo y la versión. 
Con motor DM 1.
El motor doméstico se considera la base del bloque motor Kaskad; muchas copias están equipadas con este motor en particular.
Se trata de un motor monocilíndrico de cuatro tiempos, que desarrolla 6 litros. c. Con un par de 14 N / m. Tiene más volumen que los importados - cubo de 317 cm. Con una masa seca de 28 kg. Otras características del bloque se ven así:
- Acoplamiento - cinturón;
- Caja de cambios - engranaje;
- Profundidad de captura (mm): - 300;
- Ancho de arado (mm) - 930;
- Combustible - AI-80, AI-92, AI-92;
Usted sabe En la URSS, los cultivadores aparecieron solo en los años ochenta. Esto está directamente relacionado con el curso económico del país: antes de eso, los grandes jardines y las casas de campo se consideraban una fuente de "ingresos no derivados del trabajo", y las fábricas simplemente no fabricaban máquinas de esta clase, centrándose en los tractores.
- El volumen del tanque (l) - 4, 5;
- Consumo de combustible (l / h) - no más de 2;
- Dimensiones (mm) - 1500 × 600 × 1150;
- Peso (kg) - 105.
Con Briggs & Stratton INTEK Engine
Esta "ventilación de aire" estadounidense se distingue por su confiabilidad y calidad de construcción.
- Desplazamiento (cm) - 206;
- Potencia (l. S) - 6,5;
- El diámetro del cilindro (mm) - 68;
- Par (N / m) - 12,6;
- Peso seco del motor (kg) - 15.3;
- Combustible - AI-92 y AI-95
- El volumen del tanque (l) - 3.6;
- Consumo de combustible (l / h) - en el rango de 1.6-1.8.
MB 61-12 En la "duodécima" se utiliza instalaciones americanas. Debido a esto, su precio es más alto, lo que desalienta a algunos agricultores. 
Esta línea incluye diez modificaciones. Todos ellos tienen un embrague de cinturón y reductor de cadena.
Pero sus parámetros de trabajo:
- Profundidad de captura (mm) - hasta 260;
- Anchura de arado (mm): se proporcionan los modos 450, 600 y 950;
- Velocidad (km / h) - hasta 13.
Es importante Las series 05 y 06 harán un excelente trabajo con la remoción de nieve o la fabricación de heno. Su caja de cambios garantiza un funcionamiento a largo plazo a bajas velocidades (cuando se conduce a la primera velocidad).
Cuando vea una larga fila de números después de la designación de MB 61-12, tenga en cuenta que los números que se muestran en el tablero "dan" los siguientes matices del dispositivo:
- caja de cambios reforzada (02);
- Caja de cambios básica (04). En tales casos, el eje de salida está "sentado" en el rodamiento de agujas, en todas las demás modificaciones hay clips de bola habituales;
- caja de cambios reforzada con mayor rango de velocidad (05) y desbloqueo de ruedas (06);
- Los automóviles con desbloqueo automático de ruedas y un engranaje reforzado "pasan" bajo el símbolo 07.
Con los números de "cola", todo es simple: "01" siempre apunta a la columna de dirección habitual, mientras que "02" siempre indica la columna de dirección. Todos estos datos no solo le permiten conocer las características técnicas de cualquier bloque de motor Kaskad, sino que también seleccionan los repuestos necesarios. 
Estos índices son universales, es decir, se aplican a todos los productos con este nombre, independientemente del tipo de motor.
MB 61-21
Variación con el motor japonés Robin-Subaru EX-21. Es fácil distinguirlo incluso visualmente: el cilindro está ubicado en ángulo.
- Capacidad de trabajo (cm cúbico) - 211;
- Potencia (HP) - 7;
- El diámetro del cilindro (mm) - 67;
- Par (N / m) - 13.9;
- Peso seco del motor (kg) - 16;
- Combustible - AI-92 y AI-95
- El volumen del tanque (l) - 3.6;
- Consumo de combustible (l / h) - hasta 1.85 l.
Usted sabe "Enano" no es solo el nombre de una bicicleta para niños. Este diseño fue realizado por un tractor compacto diseñado por Ya.V. De mamá Apareciendo en 1919, nunca llegó a la etapa de la producción en masa.
El arrancador está representado por el cable habitual, pero el encendido está en el inductor del transistor. Acoplamiento - cinturón. El sistema eléctrico tiene un generador "permanente" incorporado. 
Otras características:
- Profundidad de captura (mm) - de 100 a 200;
- Ancho de arado (mm) - hasta 900;
- Velocidad (km / h) - hasta 13;
- Peso (kg) - 105.
MB 61-22
Aquí, el motor profesional Honda GX-200 actúa como el "corazón". Entre los argumentos a su favor, la más alta calidad de ajuste y montaje, buena eficiencia y detalles de recursos. Menos, quizás, solo uno - el precio alto.
- Desplazamiento (cm3) - 196;
- Potencia (HP) -6.5-7;
- El diámetro del cilindro (mm) -68;
- Par (N / m) -13,2;
- Peso en seco del motor (kg) -16;
- Combustible-AI-92 y AI-95
- Capacidad del tanque (l) -3.1;
- Consumo de combustible (l / h) hasta 1,7 litros.
Como resultado, lograron dichos indicadores de desempeño:
- La profundidad de captura (mm) -a 320;
- Ancho de arado (mm) -450-930;
- Velocidad (km / h): hasta 12 cuando se avanza, 4 para retroceso;
- Peso (kg) - 105.
MB 6-06
Modificación con el motor doméstico DM-66. De hecho, este es el mismo DM-1, las características son idénticas, excepto que el "sesenta y seis" es 3 kg más liviano (el peso seco es 25 kg). Un rociador de aceite está integrado en el sistema de lubricación.
Es importante Si no puede "atrapar" la transferencia, no se apresure a desmontar la caja de engranajes directamente en el campo o en el cobertizo - En tales casos, la reparación se prescribe en el taller.
- Profundidad de captura (mm) - hasta 320;
- Ancho de arado (mm): se establecen dos modos (a 350 o 610);
- Velocidad (km / h) - hasta 10;
- Peso (kg) -105.
MB 6-08
El modelo de motor DM-68 duplica virtualmente la unidad de potencia de la serie "sexta". Pero hay un tanque más pequeño, y el aceite es forzado en las partes a través de la unidad.
- Profundidad de captura (mm) - hasta 300;
- Anchura de arado (mm) -450, 600 o 900
- Velocidad (km / h) - hasta 10.3;
- Peso (kg) - 103.
Características de la operación
Una vez que haya decidido la opción y haya comprado el motorbloque adecuado, no se olvide de las reglas de funcionamiento competentes de dicho equipo. Esto ahorrará en reparaciones y consumibles.
Corriendo después de la compra
Las primeras horas y los días de trabajo son de suma importancia: las partes solo se frotan, por lo que comienzan con cargas suaves.
Incluso antes de que comience, verifique todos los montajes, apriete los más débiles según sea necesario. El manual de instrucciones para cualquier timón de la serie Cascade prescribe un ciclo de 35 horas. Durante este periodo se recomienda:
- caliente el motor durante 3-5 minutos sin carga, ajustando la velocidad promedio;
- Trabajar solo en primera marcha a velocidad media. Los giros pequeños son siempre el riesgo de sobrecalentamiento. El máximo hasta ahora está contraindicado;
Usted sabe Sobre la epopeya del "maíz" del cambio de la década de 1950-1960, todos han escuchado mucho. Pero hubo proyectos más ambiciosos al borde de la aventura en nuestra historia. Entonces, en los primeros años de la posguerra, varias granjas de la región de Poltava fueron transferidas por orden ... ¡al cultivo de cítricos! Es cierto que la idea pronto fue abandonada, volviendo al grano habitual.
- después de las primeras 5 horas el aceite debe ser reemplazado;
- hasta el final de la ejecución, deberá colocar un nuevo lote a intervalos de no más de 7 horas (y preferiblemente después de 5);
- Después de 35 horas, el aceite cambia, todas las conexiones deben ser inspeccionadas; si es necesario, apriete los pernos sueltos.
Inmediatamente después de completar el rodaje, intentan no darle una carga completa al motor. Esto se hace gradualmente para que, al principio, los modos máximos representen no más del 25% del tiempo total de trabajo. Muchos propietarios se adhieren a esta regla un par de meses después de que la planta haya sido reservada para el lapeado.Le será útil aprender cómo aumentar la funcionalidad del motobloque en su jardín.
Cuidado y trabajo con tractor de marcha atrás.
Las inspecciones de línea y el mantenimiento se reducen a tales procedimientos:
- eliminación diaria de suciedad, polvo y aceite de todas las superficies exteriores;
- Comprobación frecuente de los montajes disponibles. Brocha - según sea necesario;
- Valoración visual del estado del cinturón. Los paquetes no están permitidos;
- Revisar adjuntos adjuntos;
- cada 50 horas, se comprueban a fondo la tensión de la correa y todos los sujetadores, y se cambia el aceite de la caja de engranajes.
Para cambiar la correa, debe conocer su tamaño y etiquetado, ya que solo los productos diseñados para ella encajarán en el tractor de pie Cascade. Estos son productos con índices A1180 (adelante) y A1400 (para la parte trasera).
La letra "A" denota un perfil en 13 mm. A menudo en el curso se importan componentes, de tamaño similar, pero con dientes internos.
Naturalmente, el modo de funcionamiento de la unidad de potencia debe ser adecuado, sin sobrecargar y procesar. Lea atentamente los documentos de fábrica; muestra todos los intervalos y tolerancias necesarios, que es mejor respetar. Si esto no se hace, existe el riesgo de "arruinar" un motor costoso. 
Es importante Es deseable llevar a cabo la conservación si el motobloque se ha mantenido sin movimiento durante aproximadamente un mes, y su uso aún no se ha planificado.
Al trabajar, el conductor hace que la rueda sea más cómoda y mantiene el bloqueo de motos paralelo al suelo. El menor sesgo, y el auto simplemente se "cierra". La profundidad máxima de cultivo en una sola pasada es de 200 mm (en suelos blandos). En zonas más complejas se reduce a 100-150 mm.
Otro matiz: el suelo pedregoso se pasa solo en la primera marcha, para no romper los cuchillos.
Al final de la temporada, la unidad se coloca en un área seca y ventilada. Puede almacenarse en la calle, debajo de un dosel, cubriéndolo previamente con una cubierta de lona o polietileno. Antes de esto, asegúrese de que las palancas de parada del motor y del gas estén en la posición de PARADA.
Para la conservación, todas las piezas sin pintar se tratan con aceite tipo K17. La duración de dicho almacenamiento es de un año. Si el motobloque permaneció inmóvil durante más tiempo, la grasa se vuelve a colocar, después de lo cual no se olvidan de "envolver" el mecanismo. 
Características de los archivos adjuntos
El conjunto estándar incluye tales dispositivos:
- 4 molinos de diferente profundidad para aflojar en diferentes modos;
- extensión de la garra que mejora el rendimiento;
- Vomer, cortando el suelo.
La "funcionalidad" se puede ampliar significativamente comprando un conjunto de equipos adicionales. Entre los dispositivos más populares destacan:
- montañesesLos cuales son indispensables a la hora de trabajar con plantaciones de cultivos de raíces. Le permiten hacer "crestas" suaves en grandes áreas. Son "permanentes" y ajustables;
Usted sabe A veces los diseñadores son "arrancados" y en tractores. En un momento, todos se sorprendieron por la inusual aparición del modelo húngaro Dutra D, que tenía una base corta y una "nariz" masiva y redondeada, muy avanzada frente al primer eje.
- pala de pala, facilitando la excavación y recolección de basura (y en invierno y nieve);
- arados con diferentes anchuras de arados;
- cortes planosquitando las malas hierbas entre las filas;
- rastrillo
- estar separados remolquesque tomará fácilmente de uno y medio a dos céntimos de carga.
"Cascade" funciona con confianza con unidades de unidad conectadas por una correa adicional:
- siega
Probablemente le interesará aprender a hacer con sus propias manos una máquina segadora para un tractor eléctrico.
- soplador de nieve;
- bomba de agua;
- sembradora de papas
Familiarizarse con los principales tipos de papa para motobloque.
Problemas básicos e instrucciones de reparación.
Cualquier agricultor puede nombrar fácilmente varias "enfermedades familiares" de los bloques motorizados. Por lo general, se relacionan con el sistema de energía, las correas y las transmisiones.
Lo insidioso de tales roturas es que pueden manifestarse incluso con el cuidado adecuado: hay partes o combustible de baja calidad involucrados en la materia (mientras que las fallas en el ensamblaje son bastante raras). Detengámonos en los problemas más difundidos y los métodos de eliminación.
Problemas en el carburador.
Son familiares para todos los motociclistas, y para una persona con experiencia no representan un problema. Aunque lo entenderá y aseado recién llegado.
Comencemos con lo más simple: el combustible no ingresa al carburador. Para verificar esto, debe destornillar la vela, una seca confirmará tal presentimiento. Las acciones serán las siguientes:
- Habiendo llenado el tanque, abra la válvula de combustible;
- luego limpie el orificio en la parte inferior del tanque de gas; el drenaje inicial puede ser complicado;
- Si la gasolina nunca lo alcanzó, tendrá que drenarla del tanque, quitar el grifo y limpiarlo;
Es importante Asegúrese de preguntar al vendedor sobre las condiciones de la garantía y la lista de nodos que se reemplazarán durante este período. Es mejor renunciar a la "actividad amateur", de esta manera puede perder fácilmente el servicio.
- luego desenganchar la manguera del cuerpo del carburador. Se sopla junto con los chorros. Después de volver a montar la grúa, todo funcionará según sea necesario.
Parece ser simple, pero en el campo no es un trabajo agradable, y el viento puede poner polvo en los chorros.Las situaciones más complejas (por ejemplo, cuando el combustible no ingresa al cilindro) requerirán el desmantelamiento del carburador y su mamparo adicional.
En este sentido, la unidad de timón de Kaskad se compara favorablemente con los autos importados, y las instrucciones de reparación de fábrica describen el proceso en todos sus detalles. En general, se ve así:
- Una unidad ya retirada sin residuos de gasolina se sopla con un estrangulador, mientras se intenta mantenerla en una posición cercana al trabajador. Una prueba simple: si la levantas, el aire no debería pasar.
- Asegurándose de esto, ajuste la lengüeta en la cámara de flotación. Se debe doblar o doblar con cuidado para asegurar una circulación normal;
- El siguiente paso será la purga de control del chorro;
- al final, el motor se calienta a baja velocidad (sin carga). Concéntrese en el sonido, si es necesario, aflojando ligeramente el tornillo torcido "gas".
Estos son los "fallos" típicos del sistema de energía, que representan una gran proporción del tiempo de inactividad del equipo.
Obtenga más información sobre los cultivadores Zubr JR-Q12E, Salyut 100, Centaur 1081D, Neva MB 2.
Fallas de la caja de engranajes
El cambio de aceite tardío y la violación del modo de funcionamiento provocan la ruptura de uno de los componentes principales: la caja de cambios. Muy a menudo, este elemento de la transmisión molesta tales dificultades:
- El desplazamiento de las mangas de la cadena, causando que se suelte y se pueda ir. Este es el resultado de grandes cargas laterales;
- desgaste acelerado de la arandela del cojinete, a la que se refiere el funcionamiento regular del bloque en ángulo con el suelo;
Usted sabe La moda para lo "retro" ha afectado a la maquinaria agrícola. El éxito particular en este campo lo ha logrado New Holland, que coloca el chasis moderno en cuerpos anticuados con formas redondeadas y una gran cantidad de cromo.
- el colapso de las mangas, que está lleno de cadena de reunión. A menudo, una grieta peligrosa se convierte en el resultado de la "racionalización" cuando se colocan molinos caseros más potentes en los que el motor no está diseñado.
- Fuga de epiploon, que se elimina fácilmente (en comparación con un reensamblaje completo del nodo).
Es fácil reconocer los primeros signos de tales violaciones, solo escuche a la unidad de trabajo. Si aparecen "gruñidos" característicos y claramente innecesarios acompañados de clics claros, significa que es hora de reparaciones.
Cabe señalar que la caja de engranajes del bien cuidado Cascade Motobloque solo puede alterar la glándula cansada. А меняется он так:
- с вала снимаются фрезы;
- открутив болты, снимают защитную крышку (на "бэушных" экземплярах ее может не оказаться);
- сальник извлекают, подцепив спицей или чем-то похожим;
- новую "резинку" протирают от пыли, смазывают машинным маслом и ставят на место. Incluso puedes asediarlo con una llave de tubo. Martillé suavemente, hasta detenerse ligeramente. Hecho!
No hay dificultades, será más fácil cambiar el aceite. Sin embargo, la instalación de nuevos casquillos y cadenas requerirá conocimientos: los engranajes deben estar estrictamente alineados, sin cambios. 
Poder insuficiente
Para los bloques de motor que trabajan intensamente durante 4-5 años de trabajo, a menudo hay otro problema: después de un arranque normal, el motor funciona de manera desigual, perdiendo significativamente la potencia.
Un mecánico experimentado observará inmediatamente el color del escape. El color negro sugiere: una mezcla demasiado rica pasa al carburador. Si este nodo se ha movido recientemente, desenrosque la vela. Los depósitos abundantes de carbono, junto con un electrodo aceitoso, se observan con:
- obstrucción del filtro de aire;
- violación de la estanqueidad del carburador de la válvula de combustible;
- anillo de pistón de aceite desgastado.
Es importante Al mismo tiempo, presionar las palancas hacia adelante y hacia atrás está estrictamente prohibido. De lo contrario, puede "moler" los bordes de los engranajes de la caja de engranajes.
Cambiar el filtro y ajustar el carburador o las válvulas es mucho más fácil que "pinchar" el motor para reemplazar los anillos. En otro caso, se recurre a tales operaciones que consumen mucho tiempo, si se rompe la compresión.
En este caso, solo los anillos no pueden hacer: es posible que la válvula de entrada esté rota. Además de la sustitución, en el curso de dicho trabajo, los depósitos de carbón se eliminan del asiento del bloque de cilindros y los bordes de trabajo de las válvulas. 
Habiendo tomado una reparación tan difícil, inspeccione cuidadosamente los pistones y el espejo del cilindro. Ahora que conoce la diferencia entre las numerosas modificaciones del popular motobloque Cascade, esperamos que esta información lo ayude a elegir una copia confiable que dure más de una década. ¡Tenga buenas compras!
